IM电竞·(中国)官方网站

　　“最低售价仅4.99万元”……在大促前夕的11月9日◈ღ，京东公布了它与广汽集团◈ღ、宁德时代联手打造的首款“国民好车”的价格◈ღ。区别于小米等科技企业亲自下场进入车辆制造的核心环节◈ღ，此次联合“造车”◈ღ，京东更像攒局者◈ღ，将传统车企广汽集团◈ღ、电池制造商宁德时代“拉”在一起◈ღ，打造一种新的汽车消费场景◈ღ。有业内人士认为◈ღ，像京东这种轻资产模式◈ღ，反向整合传统车企制造资源◈ღ，有望打破传统造车及销售的固有格局◈ღ，带来一波销量提升◈ღ。

　　京东首款“国民好车”没有采用全新的车型◈ღ，而是在广汽埃安原有的UT车型上作升级IM电竞◈ღ，命名为埃安UT Super◈ღ。区别于原有车型的是IM电竞◈ღ，其支持宁德时代巧克力换电◈ღ。正因为该电池租赁的模式◈ღ，该车最低售价能下探至4.99万元◈ღ。

　　“让买车像买电器一样简单◈ღ、便捷◈ღ、透明◈ღ。”这款“国民好车”1号下线当天IM电竞◈ღ，京东就传达了这样的信息◈ღ。线上“买车”的方式在特斯拉◈ღ、小米等身上得到一定的验证◈ღ，京东汽车营销负责人陆欢接受采访时亦表示◈ღ，“根据平台数据◈ღ，每天搜索汽车品牌◈ღ、寻找车型的用户量不少◈ღ，且还在增长◈ღ。”

　　记者了解到◈ღ，这款车型并非“全线上”交易◈ღ，而是用户通过平台线上预约试驾◈ღ、订购车辆◈ღ，在线下进行提车◈ღ、交付等环节◈ღ。在线上下单的过程中◈ღ，用户可以在电商平台上选购脚垫◈ღ、车载充电器等汽车用品◈ღ，甚至包括汽车保险◈ღ、养车服务套餐等◈ღ，有利于拉动平台上与汽车相关的商品与服务销售◈ღ。

　　虽然京东不参与具体制造环节◈ღ，但在业界看来◈ღ，它提供了一种新的模式◈ღ：采用轻资产路径蜜芽tv跳转接口点击进入网站100◈ღ，反向整合广汽的制造资源与宁德时代的技术资源◈ღ，形成“平台+制造+科技”的合作模式◈ღ。这一模式有望打破传统造车及销售的固有格局◈ღ，推动行业向更贴合用户实际需求的方向迭代◈ღ。

　　“就像消费者走进山姆会员店◈ღ，里面有山姆品牌的产品◈ღ，但这些产品是由原工厂去生产◈ღ，山姆是介入到供应链◈ღ、销售端等◈ღ，这对于为客户提供更个性化◈ღ、按需生产◈ღ、按需设计的产品更加有利◈ღ。”艾媒咨询CEO张毅认为◈ღ，京东此次更多是生态整合的创新◈ღ，是一种数据驱动的C2M模式◈ღ。

　　“埃安踏上了第一波新浪潮◈ღ。期待真正实现买车像买电器一样方便◈ღ。”埃安UT车型产品总经理涂序聪在回应市场疑问时回应◈ღ。从目前来看◈ღ，此次三方合作是“共赢”模式◈ღ。京东将卖手机的“方法论”应用在汽车行业◈ღ，通过低价策略和优质销售服务吸引消费者◈ღ。埃安卸下“销售”包袱◈ღ，轻装上阵◈ღ，聚焦生产◈ღ，通过“大单品”的生产方式◈ღ，进一步降低成本◈ღ，并提升产品品质◈ღ。

　　作为这款新车背后的力量◈ღ，埃安并非传统认知上的“代工”◈ღ，宁德时代也不只是电池制造方◈ღ。记者了解到◈ღ，这款车型质保由埃安提供◈ღ。三电质保根据车型不同而有不同◈ღ，支付8.99万元◈ღ，进行整车买断◈ღ，三电质保均由广汽承担◈ღ。选择4.99万元租电版◈ღ，电池质保由宁德时代跟进◈ღ，电机和电控仍由广汽承担◈ღ。

　　发布埃安UT super◈ღ，是否担心会影响埃安UT普通版的销量？埃安回应◈ღ，不仅不会“降低”◈ღ，而且有可能“提升”◈ღ。埃安UT super在京东平台销售◈ღ，新车交付会在埃安4S店进行◈ღ，交付过程中◈ღ，用户会对埃安的产品◈ღ、服务和技术有更为全面的认知◈ღ。

　　事实上◈ღ，京东早已开始布局汽车生态◈ღ。从投资蔚来汽车◈ღ，到上线整车交易平台◈ღ，再到成立汽车事业部◈ღ、升级京东养车等◈ღ，逐步构建起了完整的汽车生态链◈ღ。此次联合造车并非突然◈ღ，可视为生态布局的进一步延伸和深化◈ღ。

　　作为大型电商平台◈ღ，庞大的用户数据是京东整合生态的底气◈ღ。不过◈ღ，要真正切入到汽车产业链的上下游◈ღ，还需要有坚实的产业逻辑与资本支撑◈ღ。小米◈ღ、百度◈ღ、阿里◈ღ、腾讯◈ღ、华为等科技企业早于京东切入汽车“赛道”◈ღ。腾讯与多家车企◈ღ、出行企业合作◈ღ，更多是提供AI大模型◈ღ、智能体◈ღ、地图◈ღ、全栈研发工具◈ღ、数据等支持◈ღ；华为进入汽车领域◈ღ，其智能汽车解决方案赋能车企◈ღ；百度的自动驾驶◈ღ，已有部分“落地”商用◈ღ。

　　“短期来看◈ღ，京东不会涉及制造环节◈ღ。中长期来看◈ღ，假如京东第一步能走通IM电竞◈ღ，它是很大可能会造车的◈ღ。”在张毅看来◈ღ，中国的汽车供应链链条已经非常完备和成熟◈ღ，进军到汽车行业中◈ღ，基本上要找到汽车的各种原材料是没有问题◈ღ。目前国内汽车厂商最大的难点反而是销路问题◈ღ。“小米之所以要造车◈ღ，是因为卖一台车的利润远高于卖一台手机◈ღ，这对上市公司财报非常有帮助◈ღ。对于京东◈ღ，要在资本市场有新的故事◈ღ，对股东来说有新的价值◈ღ，就必须有新概念◈ღ、新技术◈ღ。”张毅说◈ღ。

　　对于互联网公司进入新能源车“赛道”IM电竞◈ღ，有新的流量入口的同时也面临风险与挑战蜜芽tv跳转接口点击进入网站100◈ღ。网经社电子商务研究中心主任曹磊表示蜜芽tv跳转接口点击进入网站100IM电竞◈ღ，品牌承诺风险是首要挑战◈ღ。虽然京东明确声明“不是制造方”◈ღ，但一旦交付延期◈ღ、品质翻车◈ღ，或出现重大安全事故◈ღ，责任很可能直接指向京东品牌◈ღ。其次是商业模式之困◈ღ，造车投入巨大◈ღ，回报周期长◈ღ，互联网公司擅长的“轻资产”模式在品控◈ღ、交付等环节面临考验◈ღ。最后是智能化赛道拥挤◈ღ，护城河难筑◈ღ。