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　　本田与日产合并谈判破裂出现了意外原因ღ◈★。其中一个原因ღ◈★，令人惊讶的是im电竞平台首页ღ◈★，竟然是本田要求日产放弃其混合动力系统ღ◈★。

　　从日本政府的立场来看ღ◈★，这是一件令人遗憾的事ღ◈★，但不管怎样ღ◈★，本田与日产的战略性合并最终还是破裂了美国vodafonewifi巨大appღ◈★。对此ღ◈★，出现了各种各样的解读ღ◈★。比如ღ◈★，有人认为本田和日产的企业文化差异太大ღ◈★，最终必然会引发问题ღ◈★；也有人认为ღ◈★，日产高管过高的薪酬是个问题ღ◈★。

　　事实上ღ◈★，走向谈判破裂的过程ღ◈★，从宣布合并的那一刻起就已经有了一些迹象ღ◈★。当时日产宣布这是一次平等关系的合并ღ◈★，但严格来说美国vodafonewifi巨大appღ◈★，从本田的立场看ღ◈★，它不可能与日产处于平等地位ღ◈★。因为与一家因经营恶化而不断传出要进行结构调整和关闭工厂消息的企业处于平等地位ღ◈★，这本身就是说不通的ღ◈★。在艰难的谈判过程中im电竞平台首页ღ◈★，本田始终坚持要将日产纳入旗下成为子公司ღ◈★，但日产的管理层对此表示反对ღ◈★，最终这次合并就不了了之了ღ◈★。这就是目前很多人所了解的情况ღ◈★。

　　然而ღ◈★，最近又出现了一些关于谈判破裂的新原因ღ◈★。其中具有代表性的一点就是本田要求日产放弃其混合动力系统ღ◈★。虽然说得委婉些是 “放弃”ღ◈★，但据海外媒体报道ღ◈★，这是一个相当强硬的要求ღ◈★，甚至可以写成 “要求废弃”ღ◈★。

　　具体来看ღ◈★，双方目前都在为扩大混合动力汽车（HEV）市场各自研发混合动力系统ღ◈★，而本田要求日产放弃正在研发的 e-Power 技术ღ◈★，转而采用本田的混合动力系统ღ◈★。但事实上ღ◈★，日产正在研发的 e-Power 技术从数据上看ღ◈★，要废弃的话有点可惜ღ◈★。

　　首先ღ◈★，他们正在研发的混合动力系统更接近一种增程式电动汽车（EREV）ღ◈★。也就是说ღ◈★，内燃机（ICE）并不直接连接到驱动轴上ღ◈★，只作为发电机使用im电竞平台首页ღ◈★，实际驱动是由电动机和电池来完成的ღ◈★。据日产发布的消息ღ◈★，新的第三代混合动力系统可以在高速公路上提高约 15% 的经济性ღ◈★，从整体效率来看ღ◈★，预计能提高 20% 以上ღ◈★。

　　此外ღ◈★，日产还以将系统成本降至原来的五分之一为目标进行研发ღ◈★。另一方面im电竞平台首页ღ◈★，据悉本田也在研发一种由阿特金森循环发动机驱动的新型 e:HEV 系统ღ◈★。通过该系统ღ◈★，不仅能使燃油效率比原来提高 10%ღ◈★，还能减轻约 90 公斤的重量ღ◈★。而且ღ◈★，预计至少到 2027 年ღ◈★，生产成本将比原来降低 50%ღ◈★。

　　总结来看美国vodafonewifi巨大appღ◈★，本田和日产都在各自研发比原来燃油效率更高美国vodafonewifi巨大appღ◈★、更轻便且生产成本更低的混合动力系统ღ◈★。但如果合并ღ◈★，同时采用这两个系统ღ◈★，从整个控股公司的角度来看ღ◈★，必然是重复投资ღ◈★。此外ღ◈★，如果日产成为本田的子公司ღ◈★，考虑到本田原有的技术投资成本ღ◈★，要求日产放弃其技术也并非不合理ღ◈★。但是反过来ღ◈★，日产考虑到自身已经在技术上有巨大投入ღ◈★，要放弃一项即将商业化的技术ღ◈★，也是难以接受的im电竞平台首页ღ◈★。

　　所以ღ◈★，这可能不仅仅是控股公司和子公司之间的面子之争ღ◈★，从某种程度上说ღ◈★，更像是从成本角度冷静考虑后做出的决定ღ◈★。当然ღ◈★，这个问题肯定不是谈判破裂的核心因素ღ◈★，但可以预计ღ◈★，在谈判过程中ღ◈★，类似这样的问题会以各种形式出现ღ◈★。

　　不管怎样ღ◈★，两家公司的合并已经成为泡影ღ◈★。而本田想必会暗自庆幸不用背负日产这个麻烦的包袱ღ◈★。另一方面ღ◈★，日产可能会担心自己会不会落得像夏普一样的下场ღ◈★。据说im电竞平台首页ღ◈★，当传出日产股票将被出售的消息后ღ◈★，早就收购了夏普的中国台湾富士康就曾找上门来与雷诺 - 日产联盟接触ღ◈★。甚至有传言称ღ◈★，日本政府通过本田积极提议收购日产ღ◈★，本田无奈之下才接受了这一建议ღ◈★，这也成为了这次合并背后的故事ღ◈★，并被广泛认可ღ◈★。

　　日产的命运究竟会和夏普一样ღ◈★，还是会将自己的尊严和艰难处境托付给另一家日本企业呢？看来还需要进一步观察im电竞平台首页ღ◈★。